近日，由中铁上海局承建的宁马城际铁路（南京段）板桥北站主体结构顺利封顶，标志着这一重大项目又取得了新的进展。这一关键节点的完成，为后续施工奠定了坚实的基础。
板桥北站为地下二层三柱越行车站，车站全长336米，宽29.7米，采用明挖顺作法施工。现场基坑内多为淤泥质粘土，该土层呈流塑状，具有压缩性高、强度低、渗透性小和灵敏度高等特性，施工过程中对控制结构变形和保持基坑稳定具有很高的技术要求。
据了解，建设过程中，项目团队遇到了种种挑战，如基坑开挖深度大、规模大、防变形、要求高等。面对这些挑战，中铁上海局的中铁人以高昂的斗志、精湛的技艺，攻克了一个又一个难关。“每一个细节都关乎着工程的成败，每一道工序都承载着人们的期望。”项目负责人说。
在施工过程中，项目引进高科技设备和采用智能建造。混凝土施工率先采用了先进的“四轮激光地面整平机器人、履带抹平机器人、四盘地面抹光机器人、智能化实测实量机器人”，不仅提高了施工效率，更在质量上做到了精益求精。采用智能安全帽管理系统，实现了对施工现场的全面监控和管理，有效遏制了作业人员的违章行为，为项目的安全生产提供了有力保障。
在施工细节方面，项目团队更是下足了功夫。他们借助BIM三维可视化模型，对施工流程进行了全面的优化。通过直观地了解设计方案，提前预判和解决问题，从而全面提升了工程质量安全管理水平。这种全面实施工程建设精细化管理的方式，正是对“细节决定成败”的最佳诠释。
此外，针对板桥北站双接收的特点，项目团队优化了施工组织方案。通过同步进行轨顶风道、中板施工等措施，降低了施工组织难度，进一步提升了工程效率和质量。
宁马城际铁路作为连接南京与马鞍山的“黄金通道”，将成为长三角地区交通一体化的新名片，为区域经济的繁荣发展注入强大动力。其建设过程充满了挑战与突破。
