城市道路塌陷问题严重影响车辆、行人通行安全,其产生的主要原因是由于盾构、顶管、拉管等大型非开挖施工未按规范工艺操作或布设在道路下方的各类管道管线破损或者受雨水冲刷引起路基掏空,出现空洞。为及时发现市管道路下方隐伏的地下空洞和其他安全隐患,提前预警处置道路塌陷等地质灾害,保护人民生命和财产的安全,市委市政工程中心已于2020年8月在鳌港路、排尾路、公益路、观风亭、华屏路、华林路6段试点道路进行了地下土体病害及隐患探测排查。在总结试点成果和经验的基础上,今年市政工程中心开始规模化运用路基空洞雷达探测技术,加大路基空洞探测及安全隐患排查力度。市委市政府高度重视这项工作并下拨了专项资金。市委通过政府公开采购招标选定检测单位,采用车载雷达无损检测方式,从7月8日开始对市区58条市管道路开展地下空洞雷达探测工作。
路基空洞雷达探测技术,主要是通过探测道路下方5米范围内路基土质的密实度变化,来判定路基是否存在影响道路安全运行的空洞、脱空等病害,并确定位置、大小及埋深。该检测手段能够在不对道路“开膛破肚”的前提下,通过“B超”方式检查路基安全,对路面塌陷灾害的预防提拱有效检测数据,这相当于就是给道路进行“体检”,变被动修复为主动预防道路病害,防患于未然。截止8月10日,已完成50条道路的空洞探测工作,探测道路里程约123公里,检测车道长度月640公里,累计发现132处各类型道路地下病害,其中:空洞24处、脱空38处,土体疏松70处。
市政中心根据病害的不同等级,采取以下处置措施:1.对于存在安全隐患的道路空洞和脱空病害,立即联系病害点周边工地的施工单位或各类管线的管养单位进行排查,对于排查发现管线等存在问题的由相关单位安排修复,完成后由市政工程中心对路基、路面进行修复;对于管线排查后未发现问题的,市政工程中心立即安排对空洞、脱空病害位置的路基进行填筑并修复路面。2.对于土体疏松影响道路路基强度和耐久性的病害,市政中心安排进行位置标记,并在日常巡视过程加强监控观察,并结合道路维护大中修或道路改造专项行动等对疏松位置的路基进行注浆加固处理。截止8月11日,检测发现的24处空洞和38处脱空均已完成病害处置并恢复道路的正常通行。
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