集电力、能源、通讯等各种管线于一体，还包含多条地下车道——这就是成都金融城三期地下综合管廊项目。日前，该项目完成竣工验收。这个项目里的各种管线不仅住着“楼房”，未来还有机器人进行巡检……
“地下综合管廊相当于是‘管线之家’，集电力、能源、通讯等各种管线于一体。金融城三期地下综合管廊长3380米、宽16米，除了管线，还包含多条地下车道，是国内罕见的‘竖向三舱’临江城市综合管廊，宛若一条护卫城市绿色高效运转的‘大动脉’。”承建单位——中建二局项目总工程师王浩介绍道。
为什么要采用“竖向三舱”管廊建设技术？“综合管廊的建设，可以有效避免城市管线在维护或抢修时路面反复开挖造成的‘开拉链’，减少对群众生活和城市形象的负面影响。而我们采用的‘竖向三舱’综合管廊，与普通管廊只设有横向多舱不同，它相当于将以往几间相邻的‘平房’，升级为上下重叠的‘楼房’。”王浩向记者介绍，“竖向三舱”指竖向建造了管廊舱、夹层检修舱、车道舱，“临江‘竖向三舱’管廊建设技术在国内也比较罕见。”他表示，“竖向三舱”不仅可以在管线的后期维护中，不再对道路“开膛破肚”，而且还能节约土地，提高资源利用。
不仅结构布局有突破，项目团队在进行防水施工方面也是妙招频出。该管廊不仅紧邻江边，更有244米的过江段隧道，项目红线范围内的平均相对湿度达到80%，年平均降水量超过1000毫米。如何开展涉水防水施工，成为项目安全顺利进行的最大“拦路虎”。
“想要在高湿度下保质保速地施工，防水材料是关键。”项目组快速组建了“涉水工程技能人才创新工作室”，针对防水防汛工作开展专项攻坚。“我们采用分子自粘胶膜以及自粘聚合物改性沥青防水材料。这是传统房建项目很少使用的自粘型防水材料。”王浩说。
为了防护万无一失，管廊使用的混凝土全部都是具有抗渗防水功能的混凝土。最后，项目团队还在管廊里面刷上了一层水泥渗透结晶防水涂料，为管廊穿上了层层包裹、密不透水的“隔离服”，助力管廊顺利穿越奔腾的锦江。
不仅分布广泛，金融城三期地下综合管廊还“深不可测”——由于是竖向设计，管廊多部位位于地下20余米的深处，相当于地下负7层左右，与成都地铁6号线号线相交，数十家单位存在多专业、多层次叠加交叉作业的复杂局面。
为了保障如此错综复杂的地下综合管廊能够实现安全智能建造，项目团队引入“BIM+VR”（建筑信息模型+虚拟现实技术）的智能化样板引路管理系统。据王浩介绍，不仅是建设实现智能化，管廊建成投入使用后，还将通过管廊巡检机器人、智能传感器等配套，一体化集成智能监控与报警系统，形成“一站式”管理，让城市建设更智能、治理更高效。（成都日报锦观新闻记者 袁弘 受访单位供图）
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